口碑话题>美团打车全国布局受阻骂声一片

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距离结束还有:

【扬子晚报1月29日报道】:

***消费者爆料***

叫车叫到“黑车” 司机顺路带客

上周,市民李先生在南京方山大学城打了一辆专车前往药科大学地铁站,然而当专车到的时候,他惊讶地发现车上还坐着一个人,司机说是自己顺路带的,让李先生“上来挤一挤”。“我们一行两人,所以我就以行李多挤不下为由,取消了这个订单。”李先生告诉记者,他上周已将此事致电美团客服进行投诉,但投诉结果如何、该司机有没有受到处罚,他并不知道。

读者罗女士也给“TOP评测”后台留言,称1月24日晚大雪,她在南京迈皋桥附近叫了一辆美团快车。由于迈皋桥地铁站附近修地铁封路,定位不准,罗女士便致电司机,想约一个司机方便停靠的地方。司机问她衣服什么颜色,罗女士当晚身穿深色衣服,怕司机不好认,便说自己背了个蓝色的包。“没想到司机来了句‘你没有脑子啊,自己穿衣服什么颜色分不清啊’,就把电话挂了,”后来司机开错了地点,“我就跟司机说,没事我去找你,结果司机又数落我,说我这种连衣服颜色都分不清的人,是不是没脑子。”罗女士说,这位司机数落了她一路,罗女士随后致电美团客服投诉,但至今客服也没有给予回复。

***业内人士回应***

目前美团打车正在南京展开司机和乘客的“补贴大战”,从某种程度上来说,乘客的打车费用有所降低,乘客得到了实惠,“但新政落地后,网约车市场正逐渐向规范化的方向发展,企业在扩张的同时,也要注重服务,不然乘客也会用脚投票。”

【网友留言】

网友wesd:美团和滴滴在南京对乘客的补贴都超过10元,希望红包大战继续啊。

网友吃奶酪的米老鼠:我用美团打车,打到过浙江的车,还打到过粤B,希望平台还是能规范一些。

网友小墨迹:美团正在快速抢占市场,而解决网约车司机的双证问题是美团的破局之路。

网友“飞天小白龙”:大雪天本来就不好打车,结果接到订单,司机居然还要加价,希望美团不要成为黑车聚集地啊。

【网友对于新闻的回应】

【美团打车强势叫板滴滴!高达150块的补贴背后究竟是什么?】报道链接>>>

随着美团打车业务的不断深入,网络上对于美团打车业务能发展到什么程度?能对滴滴出行造成什么影响?都有不同的看法和讨论。在我看来,美团做打车业务可能和之前做酒店业务的策略差不多,主要是为了通过多元化做大规模,提升估值,冲刺IPO。因为无论是之前的酒店业务,还是现在的打车业务,美团都面临劲敌,短期内要想颠覆市场格局,无异于天方夜谭。

一、大限将至?留给美团的时间不多了

有媒体报道,美团在16年初融资的时候,跟投资方协议约定必须在两年内IPO,且融资后估值必须超过200亿美元才有效,否则,美团需要将投资金额的120%赔给投资人,总数将近40亿美金。而这么算来,对赌协议已经快到时间,对美团而言无疑是大限将至。

当然,这一消息只是传闻,具体情况估计只有美团方面才清楚,不过,美团经历多轮融资之后,不管是否存在对赌的情况,IPO都迫在眉睫。而IPO的关键,就在于美团必须要做到相应的规模,必须把业绩做上去,才能以更高的估值IPO。这也就是美团谋求多元化的根本原因。

【美团打车全国布局受阻 低抽成策略能否获认可】报道链接>>>

从2017年末开始,美团就表示要高调在全国范围布局网约车业务,除了南京之外,还将在北京、上海、杭州等地陆续开展打车业务。而美团打车平台很早就开发用户报名服务,原计划报名人数达标就开放站点。但美团打车业务的实际展开却遇到困难,北京地区报名用户押金达到20万,而美团打车北京站并未能够如期开业。实际上,美团打车先后被北京、杭州地区的交管部门约谈,之前宣布要进军的极大城市仅在上海获得牌照。

实际上,美团打车被北京和杭州交管部门约谈原因很简单,就是因为美团在网约车领域资质不足,美团公开表示在这些城市开展网约车业务的时候,实际上尚未依法获得有关部门的许可。美团打车的全国布局,除了运营多时的首站南京之外,仅获得上海有关部门的许可,而美团出行在另四座城市是否会像北京杭州一样受阻仍未可知。

【彭博:叫板微信 腾讯一手扶持的美团迈向超级应用】报道链接>>>

美团的领头人就是王兴,这位雄心勃勃的38岁男人创建了这家估值达到300亿美元的创业公司。作为一名资深创业者,王兴把美团的业务扩大到了餐馆点评、团购以外领域,进入到了数字支付,甚至是打车等新领域。美团已经帮助逾400万商户推广他们的服务,从外卖到租房、旅行,所面向的用户基础相当于美国人口总量。

美团CEO王兴

目前,美团还是保持谨慎,强调其业务扩张不是为了抗衡腾讯,只是试水、扩大用户基础。美团战略高级副总裁陈少晖表示,为了实现这一目标,公司将向第三方开放其平台,并计划向至少10个新垂直领域扩张。

“我们的服务是基于位置的,这就是为何我们希望我们的产品能够覆盖到生活的方方面面的原因,”陈少晖在接受采访时称,“我们是一家专注于快速升级竞争策略的公司,对于在各个领域的试水十分开放。”

***市场反应***

美团打车全国布局受阻 低抽成策略能否获认可

美团打车被北京和杭州交管部门约谈原因很简单,就是因为美团在网约车领域资质不足,美团公开表示在这些城市开展网约车业务的时候,实际上尚未依法获得有关部门的许可。美团打车的全国布局,除了运营多时的首站南京之外,仅获得上海有关部门的许可,而美团出行在另四座城市是否会像北京杭州一样受阻仍未可知。

相关机构:美团打车

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