口碑话题>小蓝单车无法退押金是否有明天

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距离结束还有:

【中国经济周刊11月14日报道】:

***消费者爆料***

“我的半年卡到期了,本想把押金退出来,却被告知已经‘免费升级’成了一年卡,我没想升级啊,谁替我做的主?”北京一位小蓝单车(Bluegogo)用户表示,她在“十一”期间发现半年前购买的半年特权卡被强制升级,应用界面上却没有可申请退押金的操作按钮。“押金退不出来,不会是资金链出了问题吧?”她对《中国经济周刊》记者说。

随后,记者接到多名小蓝单车用户反映半年卡被强制升级,199元押金不予退回的问题。《中国经济周刊》记者就此采访小蓝单车首席战略官陈怀远,他的回答是:“早期特权卡多数是企业买给员工发福利的,我们干脆到期后直接升级成一年卡了。”

但为何不设置退押金按钮?陈怀远表示,这的确是系统后台调整时没有考虑到这个问题,“特权卡用户占用户总数比例很低,我能保证的是小蓝的资金链没有问题。”陈怀远说。

但到10月中旬,小蓝单车的部分普通用户也开始遭遇99元押金退不出来的尴尬。在半个多月的时间内,QQ上已组建成近200人的名为“小蓝单车退押金维权”的群聊组。“有一部分已经退了,但过程很艰辛。”该群群主告诉记者,他收集了一部分用户的手机号码,委托一些媒体记者向小蓝单车方面提交名单,随后这部分用户收到了退款,“但之后这招就不管用了,现在问题没解决的还有很多人。”

***小蓝单车回应***

此前,小蓝单车官方微博发布公告称,将加大人手,采取多渠道解决用户问题,并承诺用户10月30日前申请退款的款项,将于11月10日前退还完毕。今日,有媒体从多名小蓝单车的用户处了解到,他们至今仍未收到退款。不仅如此,APP中的退款信息还“失踪了”。一名用户表示,其小蓝单车APP的“押金”一栏,已从“退款中”变成“未交押金”的状态。

目前,小蓝单车所设置的两个退款专线均显示正忙无法接通;有媒体就退还押金一事联系了小蓝单车公关部门,却被告知已经离职。

【网友留言的抱怨与质疑】

【网友成功案例推荐】

虽然电话打不通,但是有的网友通过发短信的方式申请退款,倒是一击即中,如果大家有需要的不妨来试试。

【小蓝单车危矣:押金信息消失 退款专线失联】报道链接>>>

市面上的共享单车特别多,但除了ofo小黄车、摩拜两大巨头之外,没有一家日子好过,即便曾经颇有规模的一些品牌也撑不住了。

比如说小蓝单车,通过将199元半年特权卡强制升级为全年特权卡的方式扣留押金,大量用户无法退还,而且部分的地方的小蓝单车办公室已经人去楼空,维修师傅也因为拿不到工资而“罢工”,其被投诉数量也是相当多。

虽然小蓝单车创始人李刚对此回应称“搞笑的谣传”,但情况并没有任何改善。

今日又有网友反映, 小蓝单车APP中的退款信息无故消失了,“押金”一栏直接从“退款中”变成“未交押金”状态,但用户并未得到押金返还。

小蓝单车此前承诺会于11月10日之前退还押金,但一直没有履行,而网友 尝试联系小蓝单车,结果根本无法接通,两个退款专线均显示正忙。

有媒体就此联系小蓝单车公关部门,却被告知已经离职。

【小蓝单车10号退押金?曝小蓝单车大量用户退款信息被删】报道链接>>>

小蓝单车10号退押金?曝小蓝单车大量用户退款信息被删 IT之家11月12日消息 一度被用户评为“最轻便好骑”的共享单车,小蓝单车退款风波仍在继续。10月20日,小蓝单车表示“用户于2017年10月30日申请退款的款项将于11月10日前退还完毕”。如今“双十一”已过,退款的承诺还没兑现。

【小蓝单车退还押金信息失踪 退款专线已无法接通】报道链接>>>

不知道贴吧里的小蓝可信否?

***市场反应***

迟迟未能公布的B轮融资,停留在PPT上的新产品

“我们很快就会把B轮融资Close掉。”小蓝单车首席战略官陈怀远在2017年4月中旬时曾告诉《中国经济周刊》记者。自2月下旬进入北京,彼时的小蓝单车正春风得意,每日都会收获一个崭新的用户数字和投放数字。

良好的骑行体验和不错的用户口碑,让对摩拜和ofo各自缺点多有抱怨的单车用户们多了新的选择。作为野兽骑行的孵化子公司,无论是李刚还是整个小蓝创始团队,都乐于将小蓝塑造成技术含量高、骑行体验好的专业化形象。陈怀远就曾不无骄傲地对记者说:“为什么小蓝的车好骑?在用户反映那里就两个字,但在我们的团队看来,是母公司野兽骑行多年研究智能自行车所积累的四五十个高于其他同行的指标。”

《中国经济周刊》记者就是否挪用押金一事联系小蓝单车负责人,但至发稿未有回复。

截至2017年9月,北京市推出共享单车停止投放“新政”时,ofo在北京投放数量为80万辆,小蓝单车只有26万辆。根据QuestMobile的统计数字,截至2017年7月,小蓝单车的用户渗透率只有6.3%,而酷骑单车都有6.5%,ofo甚至超过了摩拜单车跃居首位,渗透率为54.1%。

渗透率屈居第二的摩拜单车日前与首汽约车合作,在广州地区将首汽约车的专车服务接入了自己的APP,正式进入了单车之外的其他出行场景。

分析人士指出,在部分城市无法投放新车后,所有单车品牌都囿于新的业务增长模式,寻求与其他出行场景的合作和切换也可说是一种应对措施。

“我们也只是在尝试,这两种交通场景能否在同一个APP上相处融洽,谁也不知道。”一位摩拜单车内部人士告诉记者。

相关机构:小蓝单车

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