口碑话题>捷豹10个月召回近9年销量!坑爹的品牌不只一个!

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2017年是中国汽车市场召回高峰年,据国搜口碑大数据库统计,截至10月18日有将 近1700万车次 召回(包含同一车辆因不同原因多次召回)。而召回数据反映出来的问题,也颇耐人寻味……

捷豹10个月召回了将近9年的销量

捷豹是2016年卖出去的车,太少呢?还是2017年召回的缺陷车辆,太多呢?都说超级豪华汽车品牌是超级暴利,有钱就可以这么任性嘛?!这让买了捷豹的超级有钱人,情何以堪!情何以堪!! ↓↓↓

三菱召回了5年半的销量

几年前,三菱在中国市场的表现实在“难堪”,经常有评论甩出“心不在焉的三菱不如退出中国”的论调。而在2017年中国汽车市场整体萧条的大势下,广汽三菱却月销量连续破万,表现十分抢眼。据国搜口碑大数据库统计,截至10月18日,进口三菱有超18万车次、广汽三菱有近14万车次召回。虽然总数与上海大众召回量逼平,但是与2016年“低”销量对比,却“勇夺”召回比排行榜榜眼席位。看来三菱在中国市场提升销量的同时,狠抓质量也不能放松啊……↓↓↓

奥迪召回了4年多的销量

占国内豪华汽车市场超7成份额的BBA,2017年召回缺陷车辆的节奏也不落后:奔驰、宝马、奥迪,纷纷进入召回比排名前十榜单。

其中以奥迪数量最大,2017年前10月召回汽车数相当于4个2016年销量。再参考受大众集团因尾气排放弊门影响,奥迪在美国市场焦头烂额,真诚的想问一句:启迪未来的奥迪,你还作好吧?中国市场可是奥迪乃至大众集团最后的“现金牛”了……↓↓↓

马自达召回了3年多的销量

马自达在中国市场向来任性!马自达6在中国市场十几年,贴了三个名字、三代同堂那么久。2016年壮士断腕,一口气停产4款车,只剩下阿特兹和CX-4两款车在售。2017年竟然能凭借仅有的而且均是爆款的阿特兹和CX-4,杀出重围销量增幅高达92%,甚至带动上市母公司一汽轿车实现扭亏。不过高召回比的马自达,和仅有两款在售车型的马自达,还能走多远?我们拭目以待……

雪佛兰召回了将近3年的销量

2015-2016年雪佛兰在华销量,连续两年下滑。且2016年,雪佛兰同比下降了14.2%。怎么一个在美国垄断大半壁江山的品牌,到了中国就严重的水土不服了?这是本榜单上,又一个因2016年销量太差,才得以“名列前茅”的品牌。不过话说回来,销量差的品牌很多,能挤进前十的确实露“怯”了……↓↓↓

奔驰召回了超2年半的销量

据国搜口碑大数据库统计,今年前三季度,奔驰市场表现很给力!首次夺得豪华车市场销量榜首,给多年冠军霸主奥迪极大震慑。当然最终能否冠绝全年,还要看第四季度的市场表现。而就本召回比榜单而言,数据显示进口奔驰的召回量占到近6成。联想当年车展一景——奔驰车主拉着条幅控诉质量问题,我们不禁善意提醒快车道上发展的奔驰:中国汽车发展黄金发展期已逝,请善待中国消费者,真正在中国市场塑造奔驰品质……↓↓↓

虽然大众、别克、丰田、本田未能在本召回比榜单名列前茅,但是鉴于它们是2016年销量榜的霸主,这个“成绩”着实含金量十足,从绝对数量看各个都是绝对的召回大户啊!↓↓↓

大众召回了2年的销量

别克召回了1年的销量

本田召回了约1年的销量

丰田召回了约1年的销量

宝马召回了1年多的销量

前有奥迪,后有奔驰,在中国市场的宝马处境真的“很难受”。本次挤入召回比排行榜前列,受高田气囊事件影响因素较大(超5成)。看来高田害人不浅啊……↓↓↓

前有高田安全气囊事件,现有神户制钢丑闻、斯巴鲁造假30年,汽车生产制造牵一发而动全身。在这份2017年前三季的召回比榜单中,我们既看到了因外部供应商因素导致的大规模召回,同时也注意到大众品牌受国家质检总局调查影响、因燃油泵控制单元缺陷导致的1818340辆召回。这份榜单是中国质检水平提升、市场监管完善的见证,也是车企产品质量水平的展示台。

当然,“入围”召回比榜单的大前提是“有召回”,2017年未发生召回的汽车品牌,它们的口碑评价如何呢?基于中国搜索亿级大数据挖掘、建模、分析,国搜口碑发布了“汽车品牌口碑指数”排行榜。我们欣喜的发现大数据计算得出的口碑评价较好的品牌,恰恰是2017年未召回或者召回量少的品牌,比如:自主品牌的上汽荣威、美系的凯迪拉克、日系的雷克萨斯、欧系的沃尔沃。这也印证了:质量是影响口碑评价的重要因素,口碑是评价质量的主要体现。

希望这份数据分析报告,能给您选车、购车提供有益参考。接下来,国搜口碑会继续基于大数据、结合市场热点,为您推送更多有实用参考价值的稿件。欢迎关注及指正!

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