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315即将来临,这几款车型的质量缺陷值得注意

2018-03-14 10:53 | 搜狐

核心提示:一年一度的央视315晚会又要来临,自从2013年大众因DSG变速箱问题被曝后,315就此成为了汽车行业一年一度的审判晚会。多少受害消费者期望着这一天,例如2015年的315晚会中,路虎极光的9AT变速箱就上了榜,之后路虎中国立马召回了自2014年至2015年生产的极光车型,并推出了最新的变速箱软件升级,甚至是更换变速箱的弥补措施。

一年一度的央视315晚会又要来临,自从2013年大众因DSG变速箱问题被曝后,315就此成为了汽车行业一年一度的审判晚会。多少受害消费者期望着这一天,例如2015年的315晚会中,路虎极光的9AT变速箱就上了榜,之后路虎中国立马召回了自2014年至2015年生产的极光车型,并推出了最新的变速箱软件升级,甚至是更换变速箱的弥补措施。可想而知,315对车企门的震撼效果有多强。

东风本田CR-V“机油增多”首当其冲

2017年末东风本田的CR-V,可谓是把汽车行业的头条霸占了一个春节。此前爆出的机油液位无故升高问题,在春节期间开始大面积爆发,并被证实是1.5T发动机的机油被汽油稀释而导致油液面增高。

后续,东风本田公布了“机油液位升高”的解决方案,本着对消费者高度负责任的态度,同时也是对《缺陷汽车产品召回管理条例》的严格遵循,宣布对全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理。与此同时,东风本田方面表示,将结合消费者诉求进一步完善解决方案,给予消费者满意的答复。

无独有偶 途胜机油增多

途胜机油增多已经不是个例,在山东、吉林、河北、新疆等地都有不少车主已经开始投诉维权,此次受到CR-V的启发,途胜机油事件才得以进入舆论中心。

途胜机油增多的现象和CR-V基本一致,早上冷车启动困难、无故熄火、排气冒黑烟等问题,经过4S店检查后已经可以证实为汽油进入机油,同时仪表盘出现发动机故障灯,发动机机油液面明显超出正常值。

但令车主绝望的是,相比东本和长安,北京现代处理机油增多问题的方式很消极,厂家官方没有出台解决方案,也没有发表声明,甚至4S店也没有相应的解决方案,车主只能前往4S店抽出多的机油继续使用,情况严重的只能进行更换机油等处理。部分车主的发动机出现了乳化现象,也没能得到相应的解决办法。

都说北京现代2017年的断崖式暴跌是受萨德事件的影响,但我个人更愿意相信是北京现代自身的原因,产品老龄化严重,新产品迟迟不更新,好不容易等到一个全新ix35,还是一个老平台换壳的产物。北京现代自身售后服务也有待提高,此次途胜机油增多事件就是个最好的例子。

猎豹CS10刹车问题持续发酵

长丰猎豹CS10的刹车事件已经持续了近一年多的时间,但问题却迟迟没有得到解决,以至于2016年在重庆地区形成了300多名车主抱团维权的事件发生。不过值得注意的是,猎豹CS10的刹车并不存在故障,根据各车主反映的情况来看,更像是制动硬件或调校的问题。

根据各地车主反映,猎豹CS10的刹车过于偏软,多名车主险些因此发生追尾事故。广东一名车主说,在一次驾车途中,前方遇到突发状况,全力踩下刹车踏板但CS10仍然一路向前,丝毫没有停下来的意思,尽管这位车主已经踩死刹车,但制动力仍然捉襟见肘。

对此现象,长丰猎豹厂家没有官方回应,而各地4S店给出的解释是,猎豹CS10体形较大,车身质量偏重,因此刹车距离偏长是属于正常现象。但绝大多数车主却认为,CS10的刹车还不如面包车,存在明显的质量问题。

对于长丰这个老牌国企,我们消费者真是又爱又恨,本以为是个军工企业,但CS10以及CS9的小质量问题却频频发生。

总的来说,2017年是比较省心的一年。

2017年除了年尾爆发的CR-V机油门事件以外,整个国内汽车行业基本没什么大面积故障发生,比起那些年的“翼虎断轴”、“速腾断轴”、“DSG故障”、“大众烧机油”、“途观自燃”、“丰田死亡气囊”等事件,2017年算是非常平安的一年了。但即便如此,汽车质量仍然是各大厂家需要高度重视的问题,只有将每个细节都把控好,才能让老百姓开上放心车。

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责任编辑:常一斌