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“315”专题之质量问题:北京现代途胜机油也增多 导致熄火启动困难。

2018-03-14 10:16 | 搜狐

核心提示:在东风本田CR-V和长安CS75 的“机油门”事件过去还没有多久,途胜又爆出机油增多。东本CR-V因为用户基数大,公关策略失误,造成了较差的影响,同样是同样问题,长安汽车给出了正面教材,希望东风本田可以好好学学,其实,个人觉得,不论是本田,还是丰田,从来没有从心理上尊重过中国消费者!在2015年的“汉兰达涉嫌造假应试车”事件上也是如此!

在东风本田CR-V和长安CS75 的“机油门”事件过去还没有多久,途胜又爆出机油增多。东本CR-V因为用户基数大,公关策略失误,造成了较差的影响,同样是同样问题,长安汽车给出了正面教材,希望东风本田可以好好学学,其实,个人觉得,不论是本田,还是丰田,从来没有从心理上尊重过中国消费者!在2015年的“汉兰达涉嫌造假应试车”事件上也是如此!

言归正传,我们说说前几日,在网络的论坛上爆出北京现代途胜机油增多的问题,引发许多媒体和网友的高度关注。令车主感到生气的不是车本身的问题,而是北京现代的处理方式,难道这些车企非得等到3.15,才有可能重视么?

现代途胜与本田、长安有着本质的区别,据有些媒体报道,此次途胜机油增多事件范围没有CR-V和CS75的大(用户基数也有差别,途胜还是没有CR-V和CS75用户多。)。但是这个问题导致的后果比较严重,有些车主投诉已经出现发动机熄火和启动困难等问题了。

机油超出31mm红线的CR-V会熄火

本田公司解决机油增多的问题方法一公布就被广大的网友吐槽,大家都明白机油是发动机的血液,机油增多势必会对发动机造成一定的伤害,但是机油增多不会立刻影响发动机的使用。例如现在的途胜由于机油增多大部分超过了机油尺的上线(25--30mm),所以故障车辆都出现了熄火、启动困难等问题。

小编在网络论坛上找到的一些投诉如下:

从车主投诉的内容中看出,所有的投诉全部来自1.6T车型,其中在去年买车的车主占了大多数。主要投诉地来自新疆,行驶里程多在1万公里以内,除了发动机无法启动、熄火、机油增多之外,还伴随着变速箱顿挫、抖动等问题。

让车主更为不满的是北京现代对于途胜机油增多问题的消极态度,至今都没有出台相应的解决方案,也未发表任何官方声明,只是4S店只是在做一般简单处理。

更让人气愤的是,在该汽车投诉网站的后台,一直有北京现代的工作人员查阅处理车主投诉,但是面对这种大面积的投诉,两年来一直无动于衷。当车主遇到故障时,4s店也没有妥善的处理方法,甚至刻意隐藏故障原因。

据媒体报道,2月份新疆地区有近40位途胜车主接到通知,4S店告知有北京现代厂家派遣的工作人员对车辆进行电脑升级测试,并进行更换机油、火花塞等处理。据车主反应升级后的车辆明显出现动力下降、提速慢、油耗异常增高等问题,且机油增多问题依然存在。但当车主再次找到4s店及厂家后,得到的答复却是“现在检测结果还没出来,车先开着再做观察吧”等敷衍、推诿等话语。

写在最后:北京现代去年的销量呈直线下降的趋势,今年有凑巧赶上机油增多的浪潮,真是叫现代汽车苦不堪言!虽然机油增多的事件范围不太广泛,但是北京现代的做法恐怕叫人寒心。小编认为为作一家对车主有责任心的车企,就是作到不隐瞒问题的原因、积极的处理才是车企的长久稳固发展之策。

#四爷有话说#,车企的文化,是管理层的精神反馈,“每天进步一点点”是长城人的理念,所以,他们一直在进步。“实事求是,不弄虚作假”是长安人的理念,所以,他们面对危机处理的都得心应手。“活力海马,青春敢闯”是海马汽车的烙印,所以,他们的车主都是青春时尚,活力敢闯的有为青年;“为亲人造好车”,是广汽人的理念,所以,他们造车更注重家庭观念!

可是,韩国的“萨德”事件,让我们看到了韩国政府的狼子野心;北京现代这种“懒政”不作为的行为,让我们看到了北京现代不尊重消费者的企业文化。如果说本田、丰田瞧不起中国消费者只是民族仇恨,那北京现代的是什么想法呢?我们不得而知……

责任编辑:常一斌